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原标题：景区摆渡车，载客照旧“宰客”？

“长白山昔时自驾还能径直买门票，目下必须门票车票沿途买，去天池主峰还要再花80元车票钱。”“新月泉鸣沙山景区启动搞事情，正门隔很远把路封了，让搭客去景区东门泊车场，到了之后发现要罕见买景区摆渡车票。”“30分钟车程收费300元，牛背山应该更名‘牛贵山’。”

如今，国内不少景区将搭客集散中心与大门拉开一定距离，要投入景区乘坐摆渡车委果成为必选项，这种情况激勉了不少搭客的吐槽。

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搭客被动“自发”搭车

刚游览完甘肃、青海阶梯的贾密斯对中新财经示意，沿线景区搭客集散中心到检票口的距离委果莫得一处少于三公里。“有些景区以至需要搭车半小时或者更久，这种情况下不坐摆渡车是不可能的。”

尊府图，搭客在甘肃省敦煌市鸣沙山新月泉景区游览。张晓亮 摄

“从搭客中心到检票口不详三公里路程，咱们我方倒是不错走路，然而带上家里的老东谈主、小孩，摆渡车委果成为必选项。”别称从安徽来到北京慕田峪长城的搭客对中新财经如是示意。

针对近期荟萃上对于四川牛背山、吉林长白山、甘肃鸣沙山新月泉等景区交通的争议，中新财经分别致电核实。牛背山景区的责任主谈主员示意，搭客欢迎中心到检票口不详15公里，只可乘坐景区车辆上山，外地车辆不会被放行。至于为什么拓荒这样远的距离，责任主谈主员对中新财经示意，可能是出于营收方面的辩论。

长白山北景区的客服东谈主员示意，景区不可自驾投入，必须购买门票和车票的组合票，搭客需在集散中心结伙搭车上山，车程约50分钟。由于天池主峰路段大巴车上不去，需要换乘越野车，是以这段路程的车票需单独收费。

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吉林长白山北景区的组合票。截图自“长白山”微信公众号。

吉林长白山北景区天池主峰车票价钱。截图自“长白山”微信公众号。

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鸣沙山新月泉景区则恢复称，景区东门泊车场到距离景点有4.2公里，确乎需要乘坐不雅光车。目下中门和东门齐是往常敞开，仅仅会凭证客流量进行分流。另据“鸣沙山新月泉”微信公众号音尘，景区近期已发布公告调遣东门不雅光车票价，自7月14日起，来去车票由20元/东谈主次降至5元/东谈主次。

景区：是为方便搭客

对于景区拓荒摆渡车的合感性，实质上存在不同的不雅点和考量。慕田峪长城的官方客服对中新财经示意，景区在交通标的方面针对日场票和夜场票进行区分。如若是夜场票，搭客不错开车到景区里面，4或5泊车场距离缆车也很近；如若是白日的票，距离检票口就有一定距离。

“搭客不错凭证本人需求决定是否购买摆渡车票，景区与北京旅游集散中心也有合营，包含摆渡车票的旅游专线可直达缆车隔壁，亦然为了方便搭客。”上述客服称。

尊府图，北京市怀柔区慕田峪长城景区内的搭客们。 中新社记者 贾天勇 摄

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有东谈主招供慕田峪长城景区的说法，觉得搭客中心和景区大门的拉开一定距离是为方便景区隔壁交通照应，保险行东谈主安全。有些景区还存在危境路况，乘坐景区专职司机驾驶的车辆会愈加安全，也能保护景区生态环境。也有东谈主觉得，景区改移大门位置不是为给搭客提供郁勃方便的劳动，而是为了“宰客”而载客，起点就跑偏了。

北京聚会大学旅游学院素质李柏文对中新财经示意，关节在于搭客中心到中枢景区的距离应限制在合理范围内，如若故意拉得太长，额外于景区方故意增多搭客的交通本钱，制造盈利点。

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“将日场和夜场分开处理，从景区客流照应的角度有一定平正，但也应把稳提供多种交通样貌保险糜掷者的取舍权。”李柏文说。

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人人：景区需滚动盈利念念路

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针对景区照应和搭客交通本钱的矛盾，李柏文示意，放开交通，滚动利益讲述点，增多景区里面的糜掷点，问题才会获取处罚。

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“目下，景区更多是把门票、摆渡车等当成盈利点。但实质上，景区不错尝试提供廉价或免费大众交通，同期侧重景区里面的二次糜掷，通过其他糜掷点弥补这部分本钱。”李柏文分析称，一味举高门票、交通的价钱容易变成客流量着落，景区业态以及盈利点举座萎缩反而会失之东隅。

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本年3月，文旅部资源开发司会同天下旅游尺度化手艺委员会就国度尺度《旅游景区质料品级的分辩与评定》(更始稿)公开征求认识。

凭证更始讲明，这次更始卓越“3个指点”：指点景区树站立确的发展不雅与资源不雅，选拔科学的资源开发样貌，调遣和优化供给结构和供给要点；指点景区正视功能性质变化，进一步强化景区的公益属性和社会职能；指点景区怜惜阛阓需求，宠爱当代劳动不雅与居品不雅，追求供需适配、品性培育、糜掷升级和高质料发展。

目下，已有景区启动尝试甩掉不雅光车收费的作念法。据“乌兰发布”微信公众号音尘，青海茶卡盐湖景区凭证弘远搭客诉乞降处罚景区存在的堵点问题，决定从2022年7月12日起，一律取消茶卡搭客集散中心旅游环保不雅光车30元搭车用度，最大为止让利于弘远搭客。

你会取舍乘坐景区摆渡车吗？